El cuerpo principal de la cabecera se construyó llenando unos encofrados de madera con vertidos de mortero hidráulico sobre los que se extendió una capa de tejas, todavía hoy bien visibles en el frente norte, a fin de nivelar la estructura. El núcleo de hormigón más antiguo presentaba un paramento en opus mixtum. Por encima de la cabecera se conservan todavía algunas estructuras en obra que tal vez pertenecieran al faro al que en los años 30 aludía el arqueólogo Giuseppe Lugli. En unas excavaciones previas realizadas en la base del frente norte se han examinado unas estratigrafías con fragmentos de cerámica que podrían pertenecer a las fases enlas que el puerto se había convertido en una ciénaga. Fueron hallados además unos tabiques y algunas columnas de mármol que posiblemente se hubieran caído de la parte superior del muelle.
Reconstrucción de la cabecera en opus mixtum y su posterior ampliación
(Grupo Vrbanitas Universidad de Huelva)
Horaduras de los tirantes de madera utilizadas para la construcción de la cabecera del muelle
Foto aérea de la cabecera del muelle
(Grupo Vrbanitas Universidad de Huelva)
Porción del paramento de la primera fase de la cabecera del muelle
(Grupo Vrbanitas Universidad de Huelva)
Estructuras tardoantiguas construidas en la cabecera del muelle
Piezas de cerámica halladas en unas excavaciones previas en la base de la cabecera del muelle
(Grupo Vrbanitas Universidad de Huelva)