Guidés dans leur navigation par le môle nord-sud et le Molo della Lanterna (Môle de la Lanterne), les navires qui convergeaient vers le bassin de Trajan après avoir traversé le bassin de Claude entraient dans un large chenal qui longeait le côté nord des Magazzini Traianei (Entrepôts de Trajan) d'un côté et le Molo della Lanterna de l'autre, avant d'entrer dans le port hexagonal.
Des recherches géoarchéologiques ont montré qu'au cours de l'Antiquité tardive et au début du Moyen Âge, avec la réduction des activités portuaires et l'enlisement progressif qui a suivi, le chenal se rétrécit en largeur sous l’effet de l'ensablement, mais fit l'objet d'importantes opérations de drainage qui continuèrent à garantir l'accès au Porto di Traiano (Port de Trajan).
Reconstitution du chenal de navigation intérieure, liaison entre le bassin hexagonal et le Porto di Claudio
(Portus Project/Artas Media)
Vue aérienne de la zone autrefois occupée par le chenal de navigation intérieure, vue de l’est
(photo S. Keay)
Reconstitution du chenal de navigation intérieure, liaison entre le bassin hexagonal et le Porto di Claudio
(Portus Project/Artas Media)
Vue aérienne de la zone autrefois occupée par le chenal de navigation intérieure, vue de l’est
(photo S. Keay)