Поперечный канал, построенный в эпоху Клавдия, выполнял функцию соединения портового комплекса с так называемым Фосса Траяна. Отсюда речные баржи и грузовые суда, запряженные волами или рабами, с помощью буксирной системы, шли в направлении Рима вверх по Фосса, а затем по Тибру. Среднее время прохождения этого маршрута составляло около трех дней.Документы, свидетельствующие о проведении строительных работ на данном участке (от периода имперской эпохи до раннего средневековья), подтверждают его длительное использование. В описании портового комплекса, составленного в XVI в. Антонио Лабакко, упоминается о наличии двух мостов, также изображенных на фресках эпохи Возрождения, которые, вероятно, были подвижными для обеспечения прохода мачтовых судов.
Фреска, изображающая Императорские порты, 1582 г.
(I. Danti)
Модель Императорских портов, изготовленная в 1937 г.
(I. Gismondi)
Мозаика, изображающая сцену перегрузки с грузового корабля на речную баржу
(Остия Антика, Пьяццале делле Корпорациони)
Вытаскивание корабля «Каудикария» с берега Тибра
Деталь модели Итало Гисмонди. Справа поперечный канал